印度无东谈主机初创公司 Airbound 近期完成 865 万好意思元种子轮融资，这次融资由 Physical Intelligence 集中独创东谈主拉奇・格鲁姆（Lachy Groom）领投。当今，该公司已与一家私立病院启动无东谈主机配送试点技俩，并缱绻借助其超轻型飞翼交融机身无东谈主机，结束仅需 1 好意思分的配送工作。

　　参与本轮种子轮融资的机构及个东谈主还包括 Humba Ventures、Airbound 现存投资方光速创投（Lightspeed Venture Partners），以及特斯拉（Tesla）、天际探索本领公司（SpaceX）和安杜里尔工业公司（Anduril）的高管团队。

　　Airbound 由纳曼・普什普（Naman Pushp）于 2020 年创立，彼时他年仅 15 岁，如今已 20 岁。该公司研发的无东谈主机采纳 “尾坐式” 瞎想（无东谈主机垂直停放，像火箭不异耸立辐射）和碳纤维机身，主见是将配送资本降至传统配送步地的 1/20，且远低于现存无东谈主机配送系统的资本。这款无东谈主机采纳飞翼交融机身瞎想，配备两个螺旋桨，而非更常见的四旋翼结构，使其既能像火箭不异垂直升空，又能像飞机不异水平飘零。

　　普什普动作公司独创东谈主兼首席扩充官，在承袭采访时暗示，Airbound 悉力于于通过再行瞎想货品运载的能量行使步地，结束 1 好意思分拨送的主见。

　　普什普向 TechCrunch 线路，在印度，分量 3 公斤以下的货品配送经常使用电动两轮车 —— 尽管这类车辆自己分量约 150 公斤（331 磅），且每公里能耗资本约 2 印度卢比（约合 0.02 好意思元）。而 Airbound 研发的 TRT 无东谈主机专为小件货品瞎想，无需东谈主工驾驶，可将运载总分量裁汰约 30 倍，进而将每公里能耗资本降至低至 10 派萨（约合 0.001 好意思元）。普什普称，这意味着每公里能耗资本将裁汰 95%，使得 1 好意思分无东谈主机配送成为切实可行的最终主见。

　　“现时无东谈主机的发展水平与它们的后劲之间，其实存在深广差距，” 普什普暗示，“当今需要 4 公斤重的无东谈主机才能搭载 1 公斤货品，这在我看来很不对理。续航里程的料想尺度也存在问题，而况现阶段的无东谈主机全齐莫得气动结果的见地。”

　　他向 TechCrunch 讲授，这款无东谈主机采纳访佛火箭的飞翼交融瞎想，无需阑珊螺旋桨和千里重的举止部件，气动结果远超传统四旋翼无东谈主机。由于幸免了螺旋桨打扰机翼上方气流，该无东谈主机能保合手更高的升阻比，减少守护飘零所需的推力，大幅提高水平飘零时的能量行使结果。

　　Airbound 首款无东谈主机分量为 3.3 磅（约 1.5 公斤），最大灵验载荷 2.2 磅（约 1 公斤）；该公司缱绻推出的第二款无东谈主机，主见是在自己分量仅 2.6 磅（约 1.2 公斤）的情况下，结束 6.6 磅（约 3 公斤）的灵验载荷。

　　普什普暗示，第二款无东谈主机的原型机瞻望将于来岁年中完成研发并结束首飞，量产缱绻定于 2027 年第一季度。

　　“当参预自主配送领域，物流内容上即是一个物理问题，中枢是结果与分量的博弈，” 普什普说，“唯有你的竖立分量比其他任何东谈主齐轻，结果比其他东谈主齐高，你就能在竞争中胜出。”

　　2020 年新冠疫情阻滞时候，普什普受到即时无东谈主机配送公司 Zipline 一段视频的启发，运转投身 Airbound 的创业技俩。他当先制作的原型机由 2D 切片材料拼接而成，用牙签和胶带固定，再打磨成访佛玻璃纤维机身的外不雅 —— 这款原型机在一场黑客马拉松比赛中取得 500 好意思元资助。这段资历促使他苦求加入创业孵化器 Y Combinator，尽管未获通过，但他在 2021 年取得了 1517 基金 1000 好意思元的资助，随后又接踵从 Brand Capital 和 Emergent Ventures 区分取得 2.5 万好意思元投资和 1.2 万好意思元资助。

　　17 岁时，普什普收到了光速创投的投资要求清单，但他比及 18 岁生辰事后才签署文献。“那是我签署的第一份具有法律拘谨力的文献，” 他回忆谈。

　　Airbound 的无东谈主机采纳锂离子电板供电，而非行业常用的锂团聚物电板组。普什普讲授，锂离子电板的轮回寿命经常为 500 至 800 次，而锂团聚物电板仅能轮回使用 100 至 200 次。

　　“运营这些无东谈主机的最大资本，最终会落在电板更换上，” 他说。

　　当今，Airbound 无东谈主机的制形资本为 2000 好意思元，单次配送资本约 24 印度卢比（约合 0.27 好意思元）。该公司缱绻到 2026 年底将单次配送资本降至 5 印度卢比（约合 0.05 好意思元）以下；瞻望到 2027 年年中，结束日均 100 万单配送量。为达成这一主见，Airbound 缱绻将无东谈主机日产能提高至 100 架以上 —— 当今其班加罗尔工场的日产能仅为 1 架。

　　Airbound 已与班加罗尔的纳拉亚纳健康集团（Narayana Health）启动首个试点技俩，将在以前三个月内提供医疗物发配送工作，主见是日均完成 10 次配送，货品包括医疗检测样本、血液样本过甚他要津医疗物质。

　　普什普向 TechCrunch 线路，除医疗领域外，Airbound 还缱绻进攻即时零卖、食物配送以及 “其他几个较小的临了一公里配送领域”。

　　此外，Airbound 缱绻在结束日均 100 万单配送量后，将业务拓展至印度境外，主见在三年内参预好意思国市集。同期，该公司正与包括印度民航总局（Directorate General of Civil Aviation）在内的监管机构换取，以期尽快取得无东谈主机飘零许可。

　　狂放当今，Airbound 的融资总和已逾越 1000 万好意思元，团队范畴达 50 东谈主。

　　该公司暗示，最新一轮融资将用于提高无东谈主机制造才和洽扩伟业务运营；而现时的试点技俩也将助力优化工作经由、裁汰资本，为 2026 年大范畴市集扩张作念好准备。

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包袱裁剪：郭明煜 开云kaiyun.com